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2011-07

程聚生:从工人队伍走出的企业家

资讯来源: 局企业学问部 浏览次数:时间:2011-07-22

程聚生,男,汉族,1948年9月生,河南省禹县人,中共党员,1969年在铁四局五处参加工作,先后任铁四局五处普工、工程队副政治引导员、工程队长,工程段副段长、段长,处长助理、副处长,铁四局副局长,中铁四局副总经理。期间曾于1982年11月至1985年6月在铁道部基建总局干校任学员。2002年任中铁四局总经理,2004年任中铁四局董事长,2007年4月后任中国铁路工程总企业派往所属企业的专职外部董事、监事,2008年11月光荣退休。
程聚生献身工程建设事业近四十年,由一名普通工人逐步走上企业领导人岗位,为企业改革发展做出了卓越贡献。1995年获得“铁道部基建总局优秀铁路建设者”称号;2003年被中国施工企业管理协会授予“全国优秀施工企业家”称号,当选为中国施工企业管理协会常务理事、中国建筑业协会理事、中国铁道工程建设协会理事和中国公路协会理事,并当选为第十届全国人大代表。2005年当选全国劳动模范。
1994年8月至1999年2月,程聚生担任铁四局五处处长期间,团结带领五处员工圆满完成承建的京九、合九铁路,株州铁路枢纽、襄樊铁路枢纽等工程建设任务。
2002年12月,程聚生出任刚刚完成改制、有着五十多年历史的中铁四局总经理时,企业因受长期计划经济影响,体制和机制没有完全理顺,市场竞争力较弱,创效能力不强,与国内其他建筑企业相比差距很大,在中国铁路工程总企业系统内十几个大的集团中排在后位。他以一个企业家的胆略和气魄,率领领导层一班人从五个方面对企业进行了大胆根治:
一是锐意改革,不断增强企业活力。程聚生从改革体制入手,明晰了集团企业与所属14个子企业的产权关系,建立起独立的两级法人治理结构;将集团企业机关23个处室缩减为15个,341人精减到172人,突出了生产、营销、管理三大职能;将子企业下属段、队两级刚性体制撤销,改为弹性的项目经理部制。在机制上建立起内部劳动力市场,实行用工择优上岗,管理人员竞聘上岗,通过资产重组、主辅分离、末位淘汰,使企业人员29792人减至23966人;工资分配实行年薪制、岗薪制、项目承包制,把企业全员纳入到责权利的管理中,使企业焕发出新的生机和活力。
二是拓展市场,不断扩大营销领域。确立以经营为“龙头”的发展思路,实施了大营销格局战略,将国内外建筑市场划成两块,再按省区划成若干片,确定责任单位、责任人,签订责任状,带领企业全方位进行市场开拓,使四局的市场由过去16个省市迅速覆盖全国各地,并将国外业务扩展到欧洲、南美、东亚、南亚等多个国家和地区。同时,市场领域也由铁路扩展到公路、市政、环保、城市地铁和轨道交通等多个方面,2002年至2004年三年新签合同额累计351.1亿元,营业额累计237.42亿元,其增长速度在中国铁路工程总企业排名第一,在国内建筑企业中名列前茅。规模的扩张,企业通过协作形式每年为社会提供30余万人的就业机会。
三是管理创新,努力提高经济效益。程聚生根据全集团年均500多个工点、分布全国各地的特点,提出以财务、技术、项目为核心的“三大管理”方针,一方面组织强有力的生产指挥班子,明确责任,加大监督,确保施工生产的正常进行;另一方面狠抓项目责任成本核算,将经济指标逐级落实到人,实行卡死制度,保证了所有项目全部实现盈利。为控制成本支出,全集团各工程指挥部、项目经理部都实行了资金双控制;对所有子(分)企业都派驻了财务总监,企业因此取得了较好效益,净资产收益率年平均达3.71%以上。
四是科技攻关,提高企业的核心竞争力。程聚生以一个企业家的战略眼光,在保持企业持续发展、做强做大的同时,积极打造并提升企业的核心竞争力。2002年至2004年,中铁四局科研攻关投入7000万元,先后有18项科技成果通过国家鉴定,获国家、省部级“科技进步奖”25项。凭借科技优势,企业在杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、云南澜沧江悬索大桥、陕西延黄高速公路老庄河特大桥、上海F1国际赛车场、上海大众汽车试验场、北京站大跨度桁梁钢构无柱雨棚、北京和深圳地铁、天津和武汉轻轨、上海高架、高尔夫球场等一大批高、精、尖项目的施工中,创造了多项全国之最和国内首创;在建筑业中率先通过了国家质量、环境、职业健康安全管理体系一体化认证,企业产品在合格率保持100%的基础上,优良率由85%上升并保持在96%以上;在摘取了100多个国家和省部级“优质工程”、“精品工程”、“样板工程”奖项的同时,还获得中国建筑工程最高奖“鲁班奖”9项,中国土木工程“詹天佑大奖”4项,国家“优质工程”奖3项,“全国用户满意工程”奖5项,“全国建筑施工安全文明工地”奖1个,“国家现场保护百佳工程”奖1项,“全国优秀焊接工程”奖3项,全国市政工程“金杯奖”1项,使“中铁四局”逐步成为建筑市场赞誉日盛的形象品牌。
五是以企业学问培育推动企业持续发展。 程聚生大力培育具有中铁四局特色的企业学问。企业编写了《企业学问手册》、《企业视觉识别手册》、《企业理念手册》,通过开展创建学习型企业,每年组织上万人次的培训,使企业学问和员工行为标准进项目、进驻地,融入员工精神世界,成为员工的自觉行为。集团企业荣获“全国企业学问建设实践创新奖”,企业学问建设经验在“中国企业学问论坛”上倍受好评。
作为企业的第一管理者,程聚生更是企业学问的第一实践者和以身作则的榜样。他因长期在隧道施工第一线指挥生产,患有Ⅰ期矽肺病,走路过快就喘不过气来,并长期患高血压已造成心室肥大、血流过速和冠心病。尤其是患有严重的糖尿病,空腹血糖高达20几个点,是正常人的3倍多,医生说他早就该住院治疗了。为了企业,他不惜健康年均280天奔波在市场和工地,一天两针给自己打胰岛素,扎得浑身都是针眼。在被称为“生命禁区”的青藏铁路,面对“多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧”三大世界性难题,他将青藏铁路作为“总经理挂牌工程”,不顾自己多病的身体,六上青藏线,在海拔4700多米的工地指挥生产,曾两次晕倒在工地,经抢救苏醒后不顾医护人员劝阻,带着氧气坚持现场办公。在他的带动下,中铁四局在青藏铁路连续四年创下工期、进度、安全、质量多项第一;中铁四局的典型事迹传遍全国,有两位员工到人民大会堂和全国各地作事迹报告,受到党和国家领导人的接见。在日常生活中,他始终做到清廉自律,保持着共产党员的本色。进京会见投资商,车到北京是深夜2点多,他和随行人员在车上呆到天亮,喝碗稀饭,吃几个包子后就与客人会谈,谁也想不到这是一个大企业集团的老总。多年来,企业工作就是他的全部生活,不分节假日,常常在车上过夜,第二天赶到另一个地方工作。80多岁的岳母因患癌症奄奄一息,一家20多口人都到齐了,老人就是不闭眼,嘴里不断念叨他的小名,电话紧催,他含着热泪坚守在投标会场,老人去逝无法为其送终。为了谋求企业发展,他愧欠家人的太多太多。
在任中铁四局总经理三年间,程聚生忠实实践“三个代表”重要思想,坚持科学发展观,带领企业连续实现了跨越式发展,年新签合同额由45.08亿元猛增至162.38亿元,营业额由46.7亿元猛增至111.62亿元,在建筑市场一再降造、利润微薄的情况下,国有资本保值增值率由101.74%上升到104.07%,实现利税8.99亿元,员工收入每年以10%以上的幅度增长。企业先后三次被授予全国“五一”劳动奖状,连续3年被评为全国优秀施工企业,先后荣获“全国思想政治工作优秀企业”、“全国工程建设质量管理优秀企业”、“全国施工企业设备管理优秀企业”、“全国建筑安全生产先进集体”、“全国用户满意建筑企业”、“全国内部审计先进单位”、“中国质量万里行诚信示范单位”、国家级“重合同、守信用”企业等称号,银行授信“AAA”级。(文稿整理:蔡国光、王传七)
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